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专业成绩：GPA 3.7/4.0（专业前10%）

主修课程：汽车构造、底盘设计、汽车理论、机械原理、机械设计、汽车制造工艺学、有限元分析、汽车电子控制技术、汽车试验学、汽车CAD/CAM、汽车底盘NVH控制等。

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主导XX新能源SUV车型底盘悬架系统开发项目，优化麦弗逊前悬架与多连杆后悬架参数，通过CAE仿真分析与实车测试，使底盘操控性提升15%，制动距离缩短8%，整车NVH性能降低3dB。
负责底盘轻量化设计，采用新材料与结构优化，实现关键零部件减重12%，降低整车油耗3%，满足法规要求。
参与底盘制动系统开发，解决低温环境下制动效能衰减问题，通过优化制动管路布局与刹车片材料配方，使-30℃工况制动效果提升20%。
运用CATIA完成底盘核心部件（转向节、下摆臂、稳定杆）的三维建模与工程图设计，输出DFMEA报告，优化产品设计缺陷，减少售后问题发生率40%。

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参与底盘悬挂系统零部件开发，使用HyperMesh进行有限元网格划分与结构强度分析，优化悬挂臂结构，提升疲劳寿命至150万公里，通过ISO 16750-3测试标准。
负责底盘转向系统设计，优化转向拉杆几何参数，降低转向间隙，提升转向精准度，使车辆转向响应速度提升10%。
协助完成底盘系统集成与匹配工作，参与白车身与底盘部件的装配工艺验证，解决装配干涉问题12项，提升生产效率15%。

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底盘设计与开发：精通汽车底盘系统（悬架、转向、制动、传动）设计开发流程，具备独立项目主导能力，熟悉ISO 2631、SAE J2954等底盘测试标准。
CAE分析：熟练使用Abaqus、HyperMesh进行有限元分析，包括结构强度、疲劳寿命、NVH性能优化，完成20+项目的CAE仿真验证。
软件工具：精通CATIA V5R21进行底盘三维建模与装配，AutoCAD 2020工程图绘制，ANSYS Workbench多物理场耦合分析，MATLAB/Simulink进行底盘控制系统仿真。
工程能力：具备DFMEA、PFMEA、DOE实验设计能力，主导底盘优化项目实现成本降低12%、性能提升15%。

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汽车工程学会会员，参与《新能源汽车底盘轻量化设计规范》团体标准制定。
持有CATIA V5高级认证、Abaqus有限元分析中级认证，发表《麦弗逊悬架参数优化与实车验证》技术论文。

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7年汽车底盘系统设计开发经验，专注于底盘性能优化与轻量化技术，主导完成3款车型底盘关键系统开发，实现性能与成本双优目标。
精通CAE仿真与实车测试流程，熟练使用CATIA、Abaqus等专业工具，具备从方案设计到量产落地的全流程项目管控能力。
注重技术创新与工程标准化，曾通过DFMEA与结构优化减少售后问题40%，推动底盘轻量化技术应用降低油耗3%。
具备良好团队协作与跨部门沟通能力，主导底盘团队完成5+跨部门项目，获公司“优秀项目管理奖”2次。

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